2小時高鐵網覆蓋7億人 看鄭州如何通聯八方
四通八達的鐵軌在神州大地正畫出巨大“米”字，一個覆蓋逾7億人的兩小時高鐵網業已構建作為中國交通大動脈上的重要樞紐
河南交通網絡總裡程已達27.45萬公裡，一個內捷外暢的現代綜合交通運輸體系逐步成形。
十九大報告指出
要建設交通強國
從4個省會城市到如今的24個省會城市
四通八達的鐵軌在神州大地正畫出巨大“米”字
一個覆蓋逾7億人的兩小時高鐵網業已構建
作為中國交通大動脈上的重要樞紐
河南交通網絡總裡程已達27.45萬公裡
一個內捷外暢的現代綜合交通運輸體系逐步成形
在這個“被火車拉來的城市”
新一輪的“交通奮進史”正在上演!
小城“故事”多
1.鄭徐高鐵：商丘迎來樞紐時代
10月15日，周日的商丘火車站比以往更加繁忙。上午9點，坐在開往上海的G370次列車上，李自清看著窗外的風景，感到愜意的同時，也感嘆著高鐵時代的便捷。
“過去從商丘坐火車去上海得近10個小時，因此我隻能在過年這樣的長假回傢。現在高鐵隻需要3個多小時，而且乘坐舒適。現在我每月都會在傢過上一個周末，多陪陪爸媽。”李自清說。
鄭徐高鐵開通前，該站日均發送旅客1.4萬人次，現在日均發送旅客2.9萬人次。未來商合杭高鐵開通後，兩條高鐵交會的商丘將成為全省的一個重要樞紐。
2.鄭焦城際鐵路演繹“雙城故事”
自鄭焦城際鐵路開通以來，每天客流爆滿，部分時段的車次常一票難求。自9月增加班次後，目前鄭焦開行13對城際列車和1對高鐵動車組，焦作到鄭州最快隻需34分鐘。
密集的車次和較快的行程時間使雙城生活成為可能，在鄭州工作的焦作人王琳介紹，自己每周有一半時間都會選擇乘坐末班車回傢居住，第二天再乘坐早班列車回鄭州，“單位正好在火車站附近，坐上車40分鐘左右就到傢瞭”。
台中市化糞池清理
數據顯示，自鄭焦城鐵開通至今年7月31日，僅焦作車務段管轄內焦作車站、修武西站、武陟車站、黃河景區站四個城際站就累計發送旅客450.99萬人次，創造客運收入9478.27萬元。
打造全國唯一空鐵聯運集散中心
5月19日，鄭州機場多式聯運數據平臺正式上線。河南省機場集團副總經理康書霞表示，希望通過建立該平臺，實現以航空為引領，整合物流全鏈條信息資源，使多式聯運每一關聯客戶都能享受到成本最低、最優的服務。
據瞭解，目前平臺已與國泰航空、盧森堡貨航、美國Forward AIR卡車公司、歐洲渦輪寶卡車公司、河南陸港集團公司、河南保稅物流中心等實現數據互聯互通，" 通過這個平臺，客戶可以查詢貨物的實時狀態 "。
近幾年，鄭州機場貨運業務的快速發展，既依托多式聯運，也受益於多式聯運。" 下一步，鄭州機場將通過空鐵聯運示范工程的打造，成為全國唯一空鐵聯運綜合性貨物集散中心。建設貨機坪、快件分撥中心、貨物集散中心等設施。新征用地約1850畝，總投資約17億元，計劃2018年開工建設，2019年完工。
十三五規劃中的“鐵公機”
鐵 路
河南擁有亞洲最大的鐵路編組站，中國最大的鐵路零擔貨運中轉站。
“十三五”期間要形成以鄭州為中心的高效鐵路網，鄭萬、鄭合、太原至焦作、鄭州至濟南的河南段要全部建成，新增高鐵裡程要達到1200公裡，鐵路運營總裡程將達到7000公裡，實現河南所有的省轄市都通高鐵。
以地處中原的鄭州為中心，鐵軌在大地上寫瞭一個“米”字，構建起覆蓋逾7億人的兩小時高鐵網，這樣宏偉的設想7年前還隻是“紙上藍圖”，如今正在加速變為“地上通途”。目前，“米”字形高鐵使鄭州能通過高鐵直接抵達129個城市，在全國高鐵直達城市數量排名中排第6位。
台中包通馬桶公 路
河南省內高速公路通車裡程6448公裡，居全國領先地位。
“十三五”期間，全省高速公路新增通車裡程將爭取達到1700公裡以上，完成投資1500億元，2020年末高速公路通車裡程將達到8000公裡以上，基本實現所有縣(市)通高速公路。
航空
《河南省“十三五”現代服務業發展規劃》中稱，為強化鄭州新鄭國際機場樞紐工程，將適時啟動第三跑道建設。
機場高速改擴建、機西高速、商登高速等外聯道路建成投用，S102、G107、四港聯動大道與新增京港澳高速出入口等外聯道路與設施建設快速推進。
通中原者通天下
以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網
正在向全省乃至全國鋪開
鄭州的交通朋友圈、
猶如這個城市跳動的脈搏
跟隨著時代台中市抽水肥發展的速度
創造出一個又一個“提檔加速”的裡程碑
本文來源：大河客戶端
責任編輯：嶽丹傑_HN010
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